Sử dụng vỏ xe Michelin cần lưu ý những gì?
Ngày 25/11/2024
Vỏ xe Michelin nói riêng và các loại vỏ xe khác trên thị trường đều được xem là bộ phận rất quan trọng, trực tiếp liên quan đến sự an toàn cho người cầm lái. Vỏ Michelin chính hãng ngày càng trở nên thịnh hành trên thị trường xe máy Việt Nam. Tuy nhiên người tiêu dùng thường khá thờ ơ hoặc bỏ qua việc quân tâm bảo dưỡng đúng cách. 
Vỏ không ruột Michelin khi vận hành thường phải chịu tại chịu tải trọng lớn và vòng quay bánh xe ở tốc độ cao. Áp suất, nhiệt độ khi lốp xe tiếp xúc với mặt đường tăng dần khi vận tốc xe tăng lên. Bên cạnh nhiều yếu tố khác như điều kiện mặt đường, chất lượng vo xe Michelin, độ mòn quá mức cho phép có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn.
Với việc sử dụng vỏ không ruột Michelin cho xế cưng của bạn, nếu lưu ý được những yếu tố có thể ảnh hưởng đến chất lượng và tuổi thọ của vỏ xe Michelin mình đang sử dụng thì chắc hẳn rằng bạn hoàn toàn có thể giúp cho chiếc xe được vận hành trơn tru an toàn hơn. Trung Tâm Vỏ Xe Michelin – Voxe.vn sẽ giúp các bạn liệt kê các lưu ý khi sữ dụng vỏ Michelin chính hãng qua bài viết dưới đây!!!
Vỏ xe Michelin chính hãng được thử nghiệm qua rất nhiều công đoạn từ cấu trúc, cấu tạo hóa học cho đến khả năng vận hành thực tế giúp có chất lượng vượt trội hơn hẵn những loại vỏ xe thông thường khác. Tuy nhiên không phải vì thế mà bạn cứ mua xe về và chạy không thôi mà chẳng cần quan tâm bảo dưỡng vỏ Michelin, bạn cần lưu ý một vài điểm nhất định để giữ vỏ xe máy được bền hơn.
1/ Bơm hơi vỏ xe Michelin theo dúng áp suất quy dịnh
Việc bơm đúng áp suất vỏ xe Michelin sẽ quyết định đến độ bền củng như đem lại cảm giác lái tốt nhất giúp xế yêu của bạn vận hành ở trạng thái tốt nhất. Vỏ Michelin chính hãng được bơm đúng số kg quy định còn giúp giảm bớt phần nào tỉ lệ rủi ro như cán định, trượt bánh, đảo bánh khi chạy trên đường nhất là đường dài hay chạy với tốc độ cao và điều kiện thời tiết không tốt.
Thông thường trên mổi loại vo xe Michelin sẽ có một mức áp suất khác nhau tương ứng với size vỏ đó. Áp xuất vỏ Michelin được quy định bẳng chỉ số max kPa hoặc PSI được ghi trên vỏ xe. Theo như nghiên cứu từ JATMA (Hiệp hội các nhà sản xuất lốp xe Nhật Bản) áp suất trong vỏ sẽ giảm dần từ 10 – 20 kPa mỗi tháng (1kPa=0,01 kg/cm2). Vì thế việc kiểm tra áp suất vỏ cxe cần được thực hiện thường xuyên hơn. Ví dụ, đối với vỏ xe Michelin Pilot Street 90/80 -17 quy định áp suất tối đa là 33PSI ( khoảng 2,3 kg/cm2). 
Vỏ xe Michelin nếu áp suất cao quá căng sẽ tăng độ sóc giảm độ bám đường, nguy hiểm hơn có thể gây nổ lớp. Nếu áp suất qua thấp sẽ dẫn đến tăng độ ma sát, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và khó điều khiển. Do đó đối với vỏ không ruột Michelin bạn cần duy trì áp suất lý tưởng bên trong sao cho đúng chuẩn quy định của nhà sản xuất, đây là điều kiện cần và đủ để giữ cho vỏ xe máy luôn được bền tốt nhất có thể.
2/ Trọng lượng vỏ xe Michelin có thể tãi được:
Việc tải nặng quá mức quy định cũng ảnh hưỡng không nhỏ đến độ bền của vỏ Michelin. Thực té có rất nhiều người dùng không quan tâm hoặc có sự hiểu lầm trong thông số này. Tải trọng tối đa vo xe Michelin thường được ghi bằng cả hai đơn vị kg và pound tùy vào hãng sản xuất vỏ xe máy, và nằm ngay bên cạnh một thông số an toàn khác.
Trong điều kiện vận hành, vỏ xe Michelin thường phải chịu tải cùng lúc cả khối lượng của nguời ngồi trên xe và cả khối lượng đồ vật kèm theo. Nhiều người thường lầm tưỡng thông số tải trọng trên vỏ xe là chỉ khối lượng tãi không tính người ngồi trên xe, chính vì vậy thường dẫn đến việc lúc nào cũng vượt quá tải trọng của vỏ dẫn đến lực xuống mặt đường nhiều hơn, độ ma sát cũng lớn hơn, tỉ lệ thuận với khối lượng tải trọng của xe làm tăng độ mài mòn nhanh hơn. 
Do vậy Trung tâm Voxe.vn khuyên bạn nên tránh một số trường hợp tải nặng cho xe nếu như không cần thiết nếu bạn hiểu được tầm quan trọng của nó.
3/ Cẩn thận khi vá vỏ xe Michelin
Khi vỏ xe của bạn bị thủng, không như những chiếc vỏ có ruột truyền thống. Đối với vỏ Michelin khi bị lũng do cán đinh có khả năng giữ hơi giúp không bị xì ra ngoài. Tuy nhiên vo xe Michelin lại có nhược điểm là là đòi hỏi máy móc chuyên dụng và người thợ có chuyên môn để vá vì nếu không vá đúng kỹ thuật sẽ làm cho vết thủng không thể kín hơi
4/ Nên vá vỏ xe Michelin bằng phương pháp vá trong:
Thông thường khi vỏ không ruột Michelin bị lủng các tiệm sửa xe tiến hành vá rút, vá lụi cách này nhanh và chỉ là tạm thời, sau một thời gian ngắn chỗ vá sẽ bị hỏng. Nên sử dụng phương pháp vá trong đối với vỏ xe Michelin, người thợ sẽ tháo vỏ xe bằng máy chuyên dụng, sau đó làm sạch bề mặt bên trong lòng vỏ xe và dán miếng vá lên chỗ thủng, đây là cách làm tốt nhất được các nhà máy sản xuất vỏ xe khuyến nghị.
5/ Nên kiểm tra mâm xe khi sử dụng vỏ xe Michelin:
Chắc hẳn các bạn đang thắc mắc tại sao sử dụng vỏ không ruột Michelin lại cần quan tâm đến mâm xe. Thực tế có rất nhiều trường hợp vỏ Michelin cũng như các loại vỏ khác chưa đến tuổi hoặc chưa mòn đã phải thay vỏ mới chỉ vì không chịu để ý đến mâm xe của mình.
Lý do là vì trong điều kiện vận hành thực tế khắc nghiệt như đi mưa, ngâm nước, phơi năng liên tục sẽ dẫn đến bề mặt vành bị rỗ, sần sùi và ăn mòn nhẹ khiến ta – lông hay còn gọi là mép vỏ không tiếp xúc kín với nhau gây ra tình trạng không kín hơi. Khi đó bạn nên thay mâm mới để đảm bảo an toan hoặc có thể chữa cháy tạm thời bằng cách đánh bóng lại vành mâm.
Trên đây là những lưu ý quan trong khi sử dụng tất cả các loại vỏ xe không ruột chứ không riêng vỏ xe Michelin. Tuy nhiên việc quyét định vỏ Michelin có bền hay không còn phụ thuộc rất nhiều vào ý thức bảo dưỡng, chăm sóc của chũ xe. Trung Tâm Vỏ Xe Michelin – Voxe.vn hy vọng qua bài viết này đã giúp các bạn phần nào có cái nhìn rõ hơn về tầm quan trọng của việc bảo quản vỏ Michelin.
Bạn có thể ghé qua Trung Tâm để nhân viên chúng tôi có thể tư vấn, bảo dưỡng, thay mới vỏ xe Michelin một cách tốt nhất,
Trung Tâm hi vọng sẽ là sự lựa chọn đáng tin cậy dành cho bạn. Chân thành cảm ơn!!!
Vỏ xe Michelin - thương hiệu nổi tiếng tại Việt Nam
Vỏ không ruột Michelin khi vận hành thường phải chịu tại chịu tải trọng lớn và vòng quay bánh xe ở tốc độ cao. Áp suất, nhiệt độ khi lốp xe tiếp xúc với mặt đường tăng dần khi vận tốc xe tăng lên. Bên cạnh nhiều yếu tố khác như điều kiện mặt đường, chất lượng vo xe Michelin, độ mòn quá mức cho phép có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn.
Với việc sử dụng vỏ không ruột Michelin cho xế cưng của bạn, nếu lưu ý được những yếu tố có thể ảnh hưởng đến chất lượng và tuổi thọ của vỏ xe Michelin mình đang sử dụng thì chắc hẳn rằng bạn hoàn toàn có thể giúp cho chiếc xe được vận hành trơn tru an toàn hơn. Trung Tâm Vỏ Xe Michelin – Voxe.vn sẽ giúp các bạn liệt kê các lưu ý khi sữ dụng vỏ Michelin chính hãng qua bài viết dưới đây!!!
Những lưu ý khi sử dụng vỏ xe Michelin cần phải biết:
Trước hết chúng ta cần phải biết vỏ xe Michelin là thương hiệu vỏ nổi tiếng không chỉ ở Việt Nam mà còn ở trên khắp toàn cầu. Vỏ chính hãng Michelin luôn được người tiêu dùng tin cậy và ưa dùng vì luôn đi đầu trong công nghệ, đảm bảo tuyệt đối khả năng bám đường, kiểm soát lái, độ bền bỉ, tuổi thọ cao, hiệu suất nhiên liệu cùng sự thoải mái nhất cho người sử dụng.Vỏ xe Michelin chính hãng được thử nghiệm qua rất nhiều công đoạn từ cấu trúc, cấu tạo hóa học cho đến khả năng vận hành thực tế giúp có chất lượng vượt trội hơn hẵn những loại vỏ xe thông thường khác. Tuy nhiên không phải vì thế mà bạn cứ mua xe về và chạy không thôi mà chẳng cần quan tâm bảo dưỡng vỏ Michelin, bạn cần lưu ý một vài điểm nhất định để giữ vỏ xe máy được bền hơn.
1/ Bơm hơi vỏ xe Michelin theo dúng áp suất quy dịnh
Việc bơm đúng áp suất vỏ xe Michelin sẽ quyết định đến độ bền củng như đem lại cảm giác lái tốt nhất giúp xế yêu của bạn vận hành ở trạng thái tốt nhất. Vỏ Michelin chính hãng được bơm đúng số kg quy định còn giúp giảm bớt phần nào tỉ lệ rủi ro như cán định, trượt bánh, đảo bánh khi chạy trên đường nhất là đường dài hay chạy với tốc độ cao và điều kiện thời tiết không tốt.
Thông thường trên mổi loại vo xe Michelin sẽ có một mức áp suất khác nhau tương ứng với size vỏ đó. Áp xuất vỏ Michelin được quy định bẳng chỉ số max kPa hoặc PSI được ghi trên vỏ xe. Theo như nghiên cứu từ JATMA (Hiệp hội các nhà sản xuất lốp xe Nhật Bản) áp suất trong vỏ sẽ giảm dần từ 10 – 20 kPa mỗi tháng (1kPa=0,01 kg/cm2). Vì thế việc kiểm tra áp suất vỏ cxe cần được thực hiện thường xuyên hơn. Ví dụ, đối với vỏ xe Michelin Pilot Street 90/80 -17 quy định áp suất tối đa là 33PSI ( khoảng 2,3 kg/cm2).
2/ Trọng lượng vỏ xe Michelin có thể tãi được:
Việc tải nặng quá mức quy định cũng ảnh hưỡng không nhỏ đến độ bền của vỏ Michelin. Thực té có rất nhiều người dùng không quan tâm hoặc có sự hiểu lầm trong thông số này. Tải trọng tối đa vo xe Michelin thường được ghi bằng cả hai đơn vị kg và pound tùy vào hãng sản xuất vỏ xe máy, và nằm ngay bên cạnh một thông số an toàn khác.
Trong điều kiện vận hành, vỏ xe Michelin thường phải chịu tải cùng lúc cả khối lượng của nguời ngồi trên xe và cả khối lượng đồ vật kèm theo. Nhiều người thường lầm tưỡng thông số tải trọng trên vỏ xe là chỉ khối lượng tãi không tính người ngồi trên xe, chính vì vậy thường dẫn đến việc lúc nào cũng vượt quá tải trọng của vỏ dẫn đến lực xuống mặt đường nhiều hơn, độ ma sát cũng lớn hơn, tỉ lệ thuận với khối lượng tải trọng của xe làm tăng độ mài mòn nhanh hơn.
3/ Cẩn thận khi vá vỏ xe Michelin
Khi vỏ xe của bạn bị thủng, không như những chiếc vỏ có ruột truyền thống. Đối với vỏ Michelin khi bị lũng do cán đinh có khả năng giữ hơi giúp không bị xì ra ngoài. Tuy nhiên vo xe Michelin lại có nhược điểm là là đòi hỏi máy móc chuyên dụng và người thợ có chuyên môn để vá vì nếu không vá đúng kỹ thuật sẽ làm cho vết thủng không thể kín hơi
4/ Nên vá vỏ xe Michelin bằng phương pháp vá trong:
Thông thường khi vỏ không ruột Michelin bị lủng các tiệm sửa xe tiến hành vá rút, vá lụi cách này nhanh và chỉ là tạm thời, sau một thời gian ngắn chỗ vá sẽ bị hỏng. Nên sử dụng phương pháp vá trong đối với vỏ xe Michelin, người thợ sẽ tháo vỏ xe bằng máy chuyên dụng, sau đó làm sạch bề mặt bên trong lòng vỏ xe và dán miếng vá lên chỗ thủng, đây là cách làm tốt nhất được các nhà máy sản xuất vỏ xe khuyến nghị.
5/ Nên kiểm tra mâm xe khi sử dụng vỏ xe Michelin:
Chắc hẳn các bạn đang thắc mắc tại sao sử dụng vỏ không ruột Michelin lại cần quan tâm đến mâm xe. Thực tế có rất nhiều trường hợp vỏ Michelin cũng như các loại vỏ khác chưa đến tuổi hoặc chưa mòn đã phải thay vỏ mới chỉ vì không chịu để ý đến mâm xe của mình.
Trên đây là những lưu ý quan trong khi sử dụng tất cả các loại vỏ xe không ruột chứ không riêng vỏ xe Michelin. Tuy nhiên việc quyét định vỏ Michelin có bền hay không còn phụ thuộc rất nhiều vào ý thức bảo dưỡng, chăm sóc của chũ xe. Trung Tâm Vỏ Xe Michelin – Voxe.vn hy vọng qua bài viết này đã giúp các bạn phần nào có cái nhìn rõ hơn về tầm quan trọng của việc bảo quản vỏ Michelin.
Bạn có thể ghé qua Trung Tâm để nhân viên chúng tôi có thể tư vấn, bảo dưỡng, thay mới vỏ xe Michelin một cách tốt nhất,
Trung Tâm hi vọng sẽ là sự lựa chọn đáng tin cậy dành cho bạn. Chân thành cảm ơn!!!
VOXE.VN là thành viên của 
Chuyên phụ tùng, đồ chơi xe máy
Tư vấn liên quan
-
Cách nhận biết vỏ xe Michelin có lắp đúng chiều hay không?
-
Thông số vỏ xe ADV 160 như thế nào? Vỏ Michelin nào tốt?
-
Áp suất vỏ Michelin và các loại vỏ xe máy bao nhiêu là đủ - Bạn có biết?
-
Thay vỏ xe Shark 50 loại nào tốt? Giá vỏ Michelin bao nhiêu?
-
Cuối năm thay vỏ xe Michelin tốt nhất cho SH Mode giúp an tâm đón Tết
